Teneriffa on mäkinen saari. Paikalliset sanovat, että sen ainoat tasaiset kohdat ovat sen kaksi lentokenttää. Niille Kanarian-kävijöille, joille rannalla tai uima-altaan reunalla makailu tai pörrääminen Playa de las Américasin yöelämässä ei riitä, maantie- tai maastopyöräily vuorenrinteillä voisi olla varteenotettava vaihtoehto vaeltamiselle. Tässä jätämme gravel-pyörät omaan arvoonsa ja keskitymme vuoristoisiin maanteihin.
Korkeuseroistaan huolimatta Teneriffa on pyöräilijäystävällinen paikka. Suurin osa teistä on erinomaisessa kunnossa. Nopeat säänvaihtelut tosin vaikuttavat paikoin päällysteen pitoon. Varsinaisia pyöräteitä ei ainakaan vuorilla ole, mutta autoilijat antavat yleensä reilusti tilaa. Paikallisten määräysten mukaan heidän on pidettävä vähintään puolentoista metrin turvaväli pyöräilijään. Monissa hotelleissa on erilliset pyöräsuojat huoltoa ja säilytystä varten.
Teidelle ja takaisin
Vuodesta 2018 on järjestetty kansainvälinen pyöräilytapahtuma Vuelta al Teide, joka ajetaan toukokuussa saaren keskiosassa Teide-tulivuorta ympäröivässä kansallispuistossa – turistikauden ulkopuolella. Ainoa tauko tuli pandemiavuonna 2020. Muutoinkin saari sopii pyöräilyyn ympäri vuoden. Subtrooppisista leveysasteista huolimatta helle ei juuri koskaan käy sietämättömäksi.
Saaren pohjois- ja keskiosat paljastavat sen todellisen olemuksen. Niinpä Vueltan lähtö- ja maalipaikka sijaitsevat siellä. Täyspitkä 175 kilometrin reitti alkaa ja päättyy lähes merenpinnan tasolta, ja välillä noustaan yli 2300 metrin korkeuteen. Lyhyempinä vaihtoehtoina on tarjolla 95 km:n puolimatka tai 29 km:n turistiversio, joka sähköavusteisella pyörällä ei ole tavalliselle työmatkafillaristillekään kummoinen fyysinen haaste. Maisemat ovat silti upeat ja haasteet enemmän henkisiä: pää täytyy pitää kylmänä. Pyöräilijät puhuvatkin kolmen C:n säännöstä – espanjaksi: Calma, Cabeza y Cojones, eli tyyneys, pää ja pallit.
Manner minikoossa
Lähtö tapahtuu saaren pohjoisosan mustahiekkaisilta rannoilta. Reitti kulkee banaaniviljelmien ja subtrooppisten sademetsien halki havumetsävyöhykkeelle ja lopulta lähes autiolle kuunmaisemalle.
Oppaiden mukaan saarella on kymmenen mikroilmastoa, ja nyt niitä ajetaan halki useita. Utuinen sumu vaihtuu pian kirkkaaseen auringonpaisteeseen, taivas on sininen, ilma raikas ja pilvimatto levittäytyy jalkojen alle. Sitten laskeudutaan tasangon aavikkomaiseen autiomaahan, joka tuo mieleen Coloradon laaksot tai jopa Andien altiplanon – pienemmässä mittakaavassa tosin. Sopii kuvaan: espanjalaiset konkistadorit pysähtyivät näille saarille matkallaan Amerikkaan.
Vaikka olen vuosikymmenten aikana matkustanut lähes kaikissa espanjaa puhuvissa maissa, Kanariansaaret olin tähän asti onnistunut tarkoituksella kiertämään. Ehkä lapsuudesta tutut Irwinin rallatukset ja mielikuva keskiluokkaisesta pakettimatkailusta synnyttivät hylkimisreaktion. Nyt on myönnettävä, että Teneriffa on paljon muutakin. Ainakin se on pyöräilijän taivas. Fyysisestikin pilvien päällä.
Alepa-fillaristi ja kestävyysniilot
Olin kuin hyötyliikuntaa polkemalla harrastanut kaupunkilainen, joka oli vahingossa heitetty keskelle Tour de Francea – tai oikeastaan Espanjan ympäriajoa, La Vueltaa. Alku- ja loppuosuuksien serpentiiniteillä neulansilmämutkat seuraavat toisiaan. Siinä missä alepa-fillaristi jarruttaa alamäessä, kovemmat kuskit lisäävät vauhtia, joka saattaa nousta yli 80 km/h. Ammattilaisille sekään ei riitä.
Vakavasti harrastavat eivät enää puhu sykkeen tai kalorien seuraamisesta vaan tehoyksiköistä eli wateista. Ohut ilma vaikuttaa myös suoritukseen korkeuksien lisäksi. Silti kaikki Vueltalle osallistuvat eivät ole triathlonisteja – joukossa on monenlaista vartalotyyppiä. Satakin kiloa painava kuski ei ole poikkeus, vaikka maantiepyörä painaa kahdeksan kiloa ja sähköavusteinen noin viisi kiloa enemmän.
Parin tunnin laavakenttien halki polkemisen jälkeen ilmestyy ensimmäinen autojono rinteeseen. Sitä ennen liikennettä ei ollut juuri näkynyt. Pian näkyviin tulee Teiden huipulle (3718 m) vievä köysirata. Illuusio kuunmaisemasta särkyy: kraaterin reunalle pääsee päivässä vain 200 vierailijaa.
Kilpasarjojen ajajille lopussa on huima alamäki, mutta ajanotto pysäytetään ennen sitä – väsyneiden ajajien riskejä ei haluta kasvattaa, eikä autoliikennettä kraaterille voida sulkea. Turisteja ei päästetä laskuun ollenkaan. Ehkä hyvä niin. Varsinkin pisimmän matkan ajajilla energiavaje on valtava. Maalissa Puerto de la Cruzissa paellaa menee tonneittain – ja olutta perään.
Turistin vastuu?
Viime aikoina myös Kanarialla on nähty turisminvastaisia mielenosoituksia. Barcelonan tapaan myös Teneriffalla asuntojen hinnat ovat karanneet paikallisten ulottumattomiin Airbnb:n ja alustatalouden takia. Viljelijät kärsivät kuivuudesta, samalla kun makeaa vettä kuluu golfkentille ja hotellien altaisiin.
Ilmastonmuutoksen aiheuttama kuivuus on saanut ympäristöjärjestöt julistamaan saarille hätätilan. Veden lisäksi energia on kortilla – vaikka aurinkoa ja tuulta riittää, ne eivät yksin riitä kattamaan kysyntää. Mitä matkailuala tähän sanoo?
Matkailu tuottaa 35,5 % Teneriffan BKT:sta ja 40 % työpaikoista. Saaren vesiviranomaisten mukaan matkailu kuluttaa vain 10 % vedestä. Luvut eivät näytä pahalta – mutta paikallisen banaaniviljelijän mielipidettä en päässyt kysymään.
Turismi Kanarialla kattaa nyt jo yli kolmanneksen verotuloista. Teneriffa on saarista suosituin – vuonna 2024 siellä kävi enemmän turisteja kuin koko Brasiliassa. Euroopan läheisyys ja turvallisuus vaikuttavat. Kanariansaaret ovat Espanjan tärkein matkailualue – ja samalla köyhin itsehallintoalue. Paikallisilla ei pian ole enää varaa asua saarilla.
Toukokuun 2025 mielenosoituksissa ei vastustettu turismia sinänsä, vaan sen muotoa. Vaadittiin lakeja, jotka suojelisivat paikallista väestöä.
Jokainen tekee omat valintansa. Ehkä pyöräily, vaeltaminen ja paikallisten yrittäjien tukeminen ovat kestävempiä vaihtoehtoja kuin all inclusive -lomailu. Suoria lentoja ei sesongin ulkopuolella ole, mutta juuri siksi Vueltan aika saattaa olla paras ajankohta – se auttaa tasaamaan kausivaihteluita.
Pyöräilyyn erikoistuneita liikkeitä
Kaikki näistä yrityksistä tarjoavat ystävällisen ja ammattitaitoisen palvelun sekä korkealuokkaisen täysin vakuutetun kaluston, myös sähköavusteisissa polkupyörissä.
Mallorcan La Palmassa pääkonttoriaan pitävä cycling-friendly.com järjestää pyöräilytapahtumia ja auttaa pyörämatkojen suunnittelussa Baleaareilla ja Kataloniassa.
Vinkkejä edulliseen majoitukseen Teneriffalla
Tässä muutama vinkki kohtuuhintaiseen majoitukseen. Retki on helppo aloittaa Playa Sur CBbC:stä, joka sijaitsee lähellä eteläistä lentokenttää ja pyöräliikkeitä. Nimihirviön takana on mukava pikkuhotelli viehättävällä luonnonrannalla.
Pohjoisrannikolla, lähellä Puerto de la Cruzia, minne Vuelta el Teide päättyy on puolestaan Route Active Hotel.
La Casona del Patio on Vueltan lyhyemmän reitin alkupiste, sekä pyöräilytuotteisiin erikoistunut hotelli vuoren rinteellä.
Vinkki hierojalle
Jos sallitaan pieni mainostaminen, niin Myo Active Fisioterapian hierojat saivat pyöräilijän jumit aukeamaan asiantuntevalla työskentelyllä.
